技術(shù)服務(wù)
四、技術(shù)交底
1、技術(shù)交底分拌和站技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。
2、技術(shù)交底主要針對(duì)高模量瀝青混合料用天然改性瀝青的拌和、施工進(jìn)行。普通天然瀝青改性瀝青加熱使用與JTG F40《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中表5.2.2-2同標(biāo)號(hào)道路石油瀝青一致、聚合物天然瀝青改性瀝青與《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中表5.2.2-3一致。
3、拌和站技術(shù)交底
（1）高模量瀝青（HMB）要求
a. 高模量天然瀝青使用前存儲(chǔ)溫度不得高于190℃；
b. 瀝青儲(chǔ)存罐的加熱必須使用導(dǎo)熱油循環(huán)加熱系統(tǒng)，使瀝青均勻受熱，防止長(zhǎng)時(shí)間受熱不均導(dǎo)致老化；
c. 高模量天然瀝青要求單罐單儲(chǔ)，不得與其他型號(hào)瀝青混存；
d. 瀝青儲(chǔ)存罐應(yīng)帶攪拌系統(tǒng)，高模量瀝青使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢?，保證體系的均勻性；
e. 48小時(shí)以內(nèi)使用的瀝青，建議存儲(chǔ)溫度控制在160-180℃，并且每天保證2—3h的循環(huán)或攪拌，尤其是長(zhǎng)時(shí)間靜置后再使用前一定要保證充足的循環(huán)或攪拌；
f. 48h以上一周之內(nèi)使用的瀝青，將溫度降至120℃存儲(chǔ)，禁止超過(guò)48h使用的瀝青用高溫（180℃以上）存儲(chǔ)；
g. 存放一周以上使用的，可自然降溫，或保持溫度在100℃以下，使用時(shí)再升溫并在使用前保證攪拌或循環(huán)2～3小時(shí)以上；
h. 瀝青溫度降至室溫后，再重新使用前必須提前兩天左右開(kāi)始升溫，并充分?jǐn)嚢杌蜓h(huán)。
（2）混合料拌和
a. 拌和溫度要求
注：冬季施工時(shí)需根據(jù)氣溫、運(yùn)距、施工準(zhǔn)備等情況，調(diào)整各環(huán)節(jié)溫度，確?；旌狭系綀?chǎng)溫度。
b. 高模量瀝青混合料拌和機(jī)每盤生產(chǎn)周期不宜少于45 s，宜比常規(guī)改性瀝青混合料拌和時(shí)間延長(zhǎng)5～10s, 具體拌和時(shí)間根據(jù)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為準(zhǔn)。
（3）成品混合料運(yùn)輸要求
料車四周采用篷布或巖棉保溫，防止溫度散失；當(dāng)氣溫較低、運(yùn)距較長(zhǎng)、溫度散失較快時(shí)，必須采用棉被雙層保溫，確保運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料滿足使用溫度要求。禁止使用低于最低攤鋪溫度 160℃ 的混合料。
（4）拌和站生產(chǎn)要求
生產(chǎn)前進(jìn)行試拌：采用玻璃溫度計(jì)或紅外測(cè)溫槍對(duì)骨料加熱溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)到要求后方可拌和。
4、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底
（1）工作面準(zhǔn)備
a. 工作面清掃徹底，盡量不能有散料，工作面不能有積水，如有需提前清理。
b. 半剛性基層要求撒布透層油，透層油需提前一天撒布，透入基層。
c. 瀝青層層與層之間撒布粘層油，粘層油要求當(dāng)天灑布，可采用熱瀝青或者乳化瀝青，乳化瀝青破乳后才能施工。（乳化瀝青固含量、撒布量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求）
d. 同步碎石作封層時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理浮石，碎石覆蓋率達(dá)到75-80%，過(guò)高或過(guò)低都影響效果。
e. 與舊路相接的位置，要進(jìn)行銑刨或切邊處理。同時(shí)為了保證黏結(jié)效果，在接茬部位應(yīng)涂刷熱瀝青或者是乳化瀝青。
（2）機(jī)械配置
單機(jī)施工時(shí)：3臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)、2臺(tái)30t膠輪壓路機(jī)；
雙機(jī)連鋪時(shí)：4臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)、4臺(tái)30t膠輪壓路機(jī)；
（3）施工溫度及碾壓組合
復(fù)壓遍數(shù)：確保壓實(shí)度為原則，根據(jù)規(guī)定的壓實(shí)度和攤鋪層厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
（4）攤鋪
a. 提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于110℃，攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷隔離劑或防黏結(jié)劑。
b. 大厚度（10—12cm）施工，建議松鋪系數(shù)1.30，施工過(guò)程根據(jù)碾壓情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。攤鋪速度控制在1～2米/min（以碾壓能夠及時(shí)跟進(jìn)為原則）；如果發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的拖痕、離析、裂縫時(shí)，要停止攤鋪分析原因。
c.對(duì)于溫度不滿足要求或已結(jié)團(tuán)的混合料不得攤鋪。
透層、粘層或同步碎石封層失效，會(huì)造成大面積的材料被料車車輪卷起帶走，凝結(jié)硬化的這一部分要鏟掉，不能混入就地?cái)備仭?/p>
（5）碾壓
a. 碾壓時(shí)，應(yīng)慢而均勻，直進(jìn)直退，不能出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎，急剎車等現(xiàn)象。
原則是：“高頻、低幅、緊跟、慢壓”。
初壓區(qū)間20～30m，速度2～3km/h；復(fù)壓區(qū)間30～40m，速度3～5km/h；終壓區(qū)間40～50m，速度4～6km/h。（氣溫較低時(shí)，為保證施工質(zhì)量，碾壓區(qū)間應(yīng)縮短）
b. 在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，各階段碾壓應(yīng)盡可能在高溫下進(jìn)行。不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎。
c. 鋼輪在碾壓時(shí)，盡量將噴水閥門調(diào)小，防止路面降溫太快，影響壓實(shí)度。
d. 為避免粘輪，在復(fù)壓階段需對(duì)膠輪刷油（盡量采取食用油兌水3:1的比例，不能用柴油、廢機(jī)油等，會(huì)對(duì)路面的性能造成破壞），原則是不粘不刷，避免過(guò)度涂刷將瀝青膜帶走。
